Saldatura a resistenza BECU Materiale raccoglie freni utilizzati per la saldatura a spillo

Collezioni di saldatura a prigionieri / Mandrini di materiale BeCu per apparecchiature di saldatura Mandrino pneumatico per saldatura a prigionieri

Un mandrino per saldatura a prigionieri comprende un corpo mandrino cavo, la parte posteriore del corpo mandrino è la parte di installazione, la parte anteriore del corpo mandrino è la parte di serraggio, la parte di serraggio lungo la fessura elastica di apertura assiale, la parte di serraggio ha una scanalatura attorno alla scanalatura, nella scanalatura è dotato di un elemento di serraggio elastico, l'elemento di serraggio elastico è un elemento di serraggio elastico metallico.

Alta temperatura nella saldatura

L'ambiente non è facile da invecchiare, può mantenere la forza di serraggio per lungo tempo, migliorando notevolmente il mandrino per saldatura a prigionieri

Durata, ridurre i costi di produzione.

Un gruppo mandrino per saldatura a prigionieri comprende un alloggiamento del mandrino, un mandrino e un dado di bloccaggio per l'installazione di un mandrino su un alloggiamento del mandrino; Il dado di bloccaggio è provvisto di un'estremità a testa grande e di un'estremità a testa piccola, e il diametro interno dell'estremità a testa grande è maggiore del diametro interno dell'estremità a testa piccola, e un primo piano inclinato di contatto è disposto tra l'estremità a testa grande e l'estremità a testa piccola; Un'estremità del mandrino vicino all'alloggiamento del mandrino è provvista di un anello convesso di collegamento lungo la sporgenza circonferenziale, collegando l'anello convesso lontano dall'alloggiamento del mandrino è provvisto di un secondo piano inclinato di contatto; La parte dell'anello convesso di collegamento si trova nell'estremità grande del dado di bloccaggio e lo smusso del secondo contatto è collegato con lo smusso del primo contatto. Dopo aver serrato il dado di bloccaggio, la parete laterale esterna del giunto a vite è collegata con l'estremità grande del dado di bloccaggio, la parete laterale interna è collegata con l'anello convesso di collegamento e lo smusso del primo contatto del dado di bloccaggio è collegato con lo smusso del secondo contatto. In questo modo, il dado di bloccaggio è strettamente collegato con l'alloggiamento del mandrino e il mandrino, e la corrente di oltre 1000A può passare senza problemi, per evitare allentamenti tra i tre, con conseguente aumento della resistenza di contatto, fiamma della superficie di contatto e bruciare le parti pertinenti.

I fissaggi a vite fissi del mandrino standard di qualità della saldatura a prigionieri sono parti importanti nella produzione automobilistica. Secondo statistiche incomplete, ci sono circa 960 pezzi di 250 tipi di elementi di fissaggio utilizzati nella produzione di una "Santana", che rappresentano il 19,8% di tutte le parti (circa 1261 tipi) e il 35,7% di tutte le parti (circa 2689). Queste due cifre sono sufficienti per spiegare il ruolo e la posizione degli elementi di fissaggio nella produzione di "Santana" L'elemento di fissaggio utilizzato rappresenta la nuova tendenza dello sviluppo della tecnologia degli elementi di fissaggio nel mondo di oggi, le sue varie nuove strutture, nuovi materiali e. Varie misure anti-allentamento, nonché rigorosi standard di qualità, garantiscono efficacemente l'assemblaggio della berlina Santana